http://www.fly-fly-fly.comzh-cnhttp://www.fly-fly-fly.com/sitemaps/index.htmhttp://www.fly-fly-fly.com5http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-24/194.htm]]>BBSxcq2007-7-24 21:9:15http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-24/197.htmhttp://news.carnoc.com/list/87/87543.html




]]>BBSxcq2007-7-24 21:17:44http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-24/198.htm南航组织旅客为大运会会徽设计入围作品投票 2007-07-16 18:44:38.0
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]]>BBSxcq2007-7-24 21:19:0http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-24/201.htm　2007-06-25 南航深圳分公司 李贞 2007/07/18(16:09:41)
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　　按照民用航空管理系列规章的要求，结合南航深圳分公司的最新情况，南航深圳分公司在南航范围内率先完成了《规范化管理手册》的新一轮修订和完善工作。2007年6月6日，南航深圳分公司根据公司“三定”后最新的组织结构、人员配备情况进行修订的《规范化管理手册》在总经理李云祥批准后正式生效。

直接督导高度重视

　　南航深圳分公司将《规范化管理手册》修订工作放到理顺工作流程、明确岗位职责，为公司科学、高效管理奠定基础的高度上，为了避免手册修订与实际工作脱节，修订完成后手册被束之高阁的情况，南航深圳分公司决定手册的修订要依照公司的最新情况进行，要对公司的实际工作起到指导作用。为了按时保质保量完成工作，南航深圳分公司李云祥总经理多次指示督促，公司分管领导亲自指导，各部门迅速行动，行政一把手直接抓，各部门领导对手册修订进行专项督导，加班加点保证修订工作地顺利完成。

严格审批项目管理

　　为了确保此次手册修订工作圆满完成，南航深圳分公司各部门挑选业务能手专人负责修订工作，各部门组织成立了专门管理手册修订小组，并对修订工作进行项目管理。严格的审批和审核流程是保证手册质量的关键，南航深圳分公司针对管理手册修订工作设计了各部门《管理手册审批单》，要求各级领导均进行审批并签署意见，公司分管领导认真审核，企管部和运行安全技术部则分别在手册格式和内容的符合性方面把关，提出意见后要求各部门及时修改。

持续长效重在制度

　　《规范化管理手册》的修订工作是一个长期的工作，南航深圳分公司将新修订的手册放在公司内部网上，供全体员工查阅使用，并在各部门设了固定的手册管理员，当各部门情况发生变化时迅速进行临时修订。南航深圳分公司也将于每年7月组织相关部门对各部门手册进行一次集中审核修订，确保手册的时效性和可操作性。

　　通过此次修订工作，南航深圳分公司明确岗位职责、理顺工作流程，建立了更为科学的管理体系，更为高效的公司管理系统，逐步实现规范化、制度化管理。

]]>BBSxcq2007-7-24 21:30:57http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-24/202.htm　2007-01-31 中国南方航空深圳分公司党委工作部 孙海英、田蜜 2007/02/01(16:46:48)
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　　春运将至，为了给旅客提供最舒适安全的飞行保障，深圳公司维修厂着力推进航前与机组的交流制度，理顺沟通渠道，有问题及时解决，确保各类信息畅通无阻，从而最终保障飞行安全。

　　南航深圳公司创立的这种航前交流制度，早前，只是简单地由机务人交待一下飞机的技术状况，通告近期排故情况，机组和机务之间并没有太多交流。而如今的航前交流变得更加协调有序，逐渐形成了一种不可或缺的制度。航前交流小组由维修厂值班领导、车间值班领导、工段长、当班工程师组成，他们通常根据每天的出港航班量分成两到三组，保证每个航班都有专业机务人到场，机务人开列一个清单，除了交待飞机的技术状况，还认真听取机组讲述最近的飞行感受，解答飞行员在飞行过程中所遇到的疑惑，遇到一些趋势性问题，机务人会详细记录下来，对于解答不了的问题，在每个月定期举办的飞行、机务座谈会上，做进一步的探讨和交流。

　　目前，北方天气严寒，经常伴随有大雪、冰霜、大风的天气，而南方天气相对和煦，飞机本身经受的考验比较大，在这种情况下，如果开飞机的人和修飞机的人不能够及时沟通，很多小问题会及时得到解决。小小的航前交流，短短的10分钟，不仅可以让机长做到心中有底，同时机务还能够及时掌握飞机状况，更主要的是使飞行气氛更加和谐，这是保障飞行安全的关键。




]]>BBSxcq2007-7-24 21:32:55http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-24/203.htm　2007-05-23 南航深圳公司党工部 湛广、崔恒 2007/05/23(21:40:06)


　　记者从南航深圳公司获悉，从5月24日起，南航将独家开通深圳至洛阳航班，每周二、四、六往返各1班。同时，为了满足公商务旅客的出行需求，南航还增加了深圳至无锡航班，并调整了广深两地至北京的航班时刻与密度，深圳至北京的航班每半点起飞，广州至北京的航班每整点起飞，每天广深两地往返北京的航班累计在36班以上。

　　从5月24日至10月27日，南航开通深圳至洛阳航班，每周二、四、六往返各1班，航班号CZ3357/8，19：10深圳起飞，20：50抵达洛阳；21：30洛阳起飞，23：50返回深圳。10月27日之后，将根据冬春季航班计划重新调整班次与时刻。据介绍，该航线的开通得到洛阳当地政府的大力支持，洛阳作为著名古都，拥有丰富的名胜古迹和旅游资源，同时洛阳靠近河南与山西的边界，交通上辐射黄河两岸、河南北部和山西南部，这一带煤炭、水电等资源丰富，典型的资源型经济产生了大量公商务客流，在深圳至洛阳航线开通之前，所有旅客只能从郑州转乘飞机，造成极大的不便与低效。为了带动当地经济增长，洛阳市政府与南航深圳公司合作开通此了航班。

　　针对珠三角与长三角之间商务客流的增加，南航深圳公司增加了深圳至无锡航班。同时，南航将“广深一票通”服务进一步完善，发挥大南航的规模优势，加密广深至北京航班，并对广深至北京航班时刻进行调整，深圳至北京的航班每半点起飞，广州至北京的航班每整点起飞，这样让公商务客人便于记住航班时刻，掌握航班规律，更加从容安排自己的航班。“广深一票通”服务指的是旅客只要购买广深与北京之间的机票，可以任选一地出发或到达。下一步，南航将在深圳至上海主干线上也开通“广深一票通”服务。

]]>BBSxcq2007-7-24 21:33:39http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-24/204.htm　2007-07-16 南航深圳分公司党委工作部 湛广、任永芳 2007/07/23(18:09:15)

　　深圳夺得2011年世界大学生运动会主办权之后，进入了紧张的筹备工作。目前，2011年世界大学生运动会会徽设计11份入围作品面向社会公布，将从入围作品里诞生最终会徽方案。南航作为大运会的全力支持者，从7月16日起在深圳往返全国各地的部分航班上，组织旅客进行空中投票活动，让旅客评选出自己最喜欢的会徽。虽然公众投票的结果不能决定会徽最后的评审结果，但是南航希望通过这个活动扩大大运会的宣传，让全国旅客都来关注和支持2011年世界大学生运动会。

　　目前，南航深圳分公司已经在深圳至北京、长沙、上海等航线的部分航班上开展投票活动，南航乘务组将11件入围会徽作品放大制作成一块展板，在航班上展出，并给每幅作品依次编上序号，同时设计制作了调查问卷，旅客只需看着展板、填写自己喜欢的作品的序号即可。调查问卷被收集在投票箱中，为了对旅客的积极参与行为表示感谢，南航还在航班上举行抽奖活动，投票的旅客都有机会获得一份精美礼品。在活动中，南航还在机上录像中播放有关大运会的宣传资料和深圳旅游产品录像，为旅客普及世界大学生运动会知识并推介深圳旅游项目。

　　空中投票活动得到旅客的积极响应，投票回收率在90%以上。旅客在客舱留言本上纷纷表示对2011年世界大学生运动会的支持，同时对南航组织的投票活动给予肯定与赞扬。

]]>BBSxcq2007-7-24 21:34:9http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-24/205.htm　2007-07-06 南航深圳分公司党委工作部 张制 2007/07/06(11:17:22)

　　飞机又一次呼啸着冲上了蓝天，搭载着一百多位前往丽江的旅客。经过了一上午的曝晒，航路上已经东一团西一团、密密麻麻的生成了许多积云。机长打开气象雷达，仔细观察天气，指挥着我向管制员通报天气情况，同时申请避开积云，直奔丽江三义机场。

　　丽江三义机场地处青藏高原东南边缘，滇西北横断山脉纵深地带东部，金沙江南岸，全区山势陡峭河谷纵横其间，海拔悬殊巨大。每一次飞丽江都会被那里玉龙雪山的磅礴气势所震撼，但同时也清醒地认识到这座海拔5596米的玉龙雪山是机场附近最高的障碍物，一切要小心。

　　“丽江塔台，下午好。南方3451，请示飞向丽江南近台上空，同时申请下降高度。”“南方3451下午好，丽江塔台。可以下高度4500米过南近台，注意观察一下天气对进场有无影响。”联系上丽江塔台后，飞机开始进入下降，气象雷达上显示，两块强降水区域正影响飞机最终进场的航路，飞机缓慢的下降到安全高度。两块黑漆漆的浓积云横亘在窗外，伴随着强降雨，一幅山雨欲来风满楼的架势。

　　“向管制员申请航向左偏10度，不超过本场VOR导航台10海里，再向右转向五边。”机长向我下达了指令。望着压在飞行航路上的一块浓积云，想强行穿过它显然是不可能的，我开始核对仪表进近图，在高原山区的飞行，每一步偏离公布程序的航迹改变都要仔细检查。在确认安全高度没有问题后，我向管制员提出申请，管制员很快批准了我们的申请，同时强调偏航一定要控制在本场VOR导航台10海里的范围内。擦着黑压压的云底，我看到了玉龙雪山，一团淡淡的纯白的云雾笼罩在山顶，如雾如烟，暮色中透过一层晚霞的余晖。沿着浓积云的外围，飞机开始逐渐右转，在以丽江VOR导航台10海里为半径，优美的划了一个圆弧后，准确地切入五边，对正了跑道。强劲的西风已把五边上浓积云的主体吹离了航路，但是时不时仍有豆大的雨滴打在风挡玻璃上，发出一阵噼噼啪啪的响声，强烈的对流使飞机宛如汪洋大海中的一叶扁舟。

　　终于，飞机完全脱离了浓积云的影响，丽江三义机场的跑道清晰的呈现在我们眼前，飞机继续向南沿着狭长的山谷下降高度，最后稳稳地落在了跑道上。

　　带着一份抵达目的地后的雀跃，旅客们纷纷踏上了他们的丽江之旅。另一群回程的旅客，带着心满意足也即将登机。丽江，彩云召唤的地方，我们来了，怀着一份虔诚，怀着一份敬畏。云中仿佛飘起了一阵歌声：“彩云之南，我心的方向；孔雀飞去，回忆悠长；玉龙雪山，闪耀着银光；秀色丽江，人在路上。”

]]>BBSxcq2007-7-24 21:34:39http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-28/214.htmhttp://zhidao.baidu.com/question/18328642.html]]>BBSxcq2007-7-28 9:6:18http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-7-28/215.htm



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发布时间：2007年3月17日 11时54分



        新年伊始，万象更新，成本控制作为一项常抓不懈的工作，需要重头展开，对于南航深圳分公司来说，节约已经成了习惯，经过近几年的成本控制摸索，南航深圳分公司已经形成一套成本控制思路，同时他们依然在各个重要节点上进行着创新。

节油永远是重头

　　节油工作是节约成本里的重头戏，南航深圳分公司飞行部、航务部、飞机维修厂、财务部全方位配合，联合作业，去年共节约航油3587吨，节约成本1800万元，2007年，空中客车A320飞机每小时油耗从最高点的2.8吨降至现在的2.55吨，是2001年以来的最低点，今年1-2月比预算节约航油消耗500万元。

　　选择最佳滑行路线已经成为飞行员的潜意识，这样一方面可以减少地面空耗，同时还能够选择最有利的爬升速度，通过认真核实油单上的油量，合理制订下降进近计划，尽可能地避免低空大速度平飞或过早的飞机光洁形态，节油效果直接而有效。维修厂在进行定检、排故或做其他耗时的机上工作时，除有技术上特别要求，厂规定禁止使用APU，由电源车供电，车管室在现有条件下保证电源车和司机到位；航前不提前起动APU。去年下半年，南航深圳分公司APU使用4600小时，节约航油成本450万元。

　　南航深圳分公司飞机维修厂每月15日召开维修成本分析会，对成本结构、成本开支情况、成本控制措施落实情况进行分析讨论，通过分析，发现问题，并对成本控制工作进行持续改进。飞行部门在各种形式的会议上，探讨、交流节约航油的方法和经验，通过研讨，树立了良好的节约能源意识，形成人人想节油、人人能节油的良好氛围。

科学管理降成本

　　南航深圳分公司飞机维修厂通过科学计划，强化管理，盘活库存航材，实施合理调配，加强自修，在机务维修成本的控制上做到有章可循。

　　首先，货源采购上努力实现国产化，目前空中客车A320型飞机的80%客/货舱装饰、座椅装饰、标牌都由中国民航适航当局认可的国内厂家生产，从而降低采购成本，加快到货周期，减少库存积压。此类航材国产化平均每件降低成本70%。另外，打印纸完全国产化，原价10.75美元，现价18元人民币，今年1至2月份共节约1万元。

　　针对通过广州飞机维修工程公司定购消耗件成本较高的问题，南航深圳分公司飞机维修厂提前制定消耗件批量采购计划，通过航材管理部开展批量订货，理顺订货渠道，降低采购费用。此举每项定购可节约17%的费用，此外配合机务工程部监控、审核送广州飞机维修工程公司定检飞机的工作进度、工时等，减少不合理收费。2006年C检6架次，节约工时费用达到100万元。除大力开展自修业务外，通过对修理厂家的工时费、换件价格、修理质量多方位考核，合理选定和修定修理厂家和项目，有效开展国内送修业务，降低附件修理费用。

修旧利废

　　经济发展公司从一个笔记本、一枝笔芯做起，开展“修旧利废”活动，严格控制办公用品，严格控制维修以及加班费用，办公室根据目前维修状况，要求维修工能修复的不换新，能修理的决不更换，对于一人干的不用两人，一小时修复的决不用两小时，经济发展公司将报废设备中能用的零件拆洗利用，要求所换配件（指五金店送配件）均必须由组长审核确定，确实需更换的，再由组长电话进货，签字生效，其它人员未经组长同意擅自进货者物业部将拒付一切费用，同时，办公室开动脑筋想办法，合理布局使用线类材料，能走近道就不走远路。清洁绿化方面也从一只**带，一瓶洗厕精要求每一位员工，牢固树立成本意识，合理做事，不浪费一点成本。

精细管理机供品

　　南航深圳分公司的机供品采购全部按照公开、公平、公正的原则进行招标，对机供品的价格以及质量进行源头把关，经过监控，每份机上餐食比原来降低了2元。同时，南航深圳分公司还根据航班计划科学、合理制定餐食、机供品配备计划，要求每个航班只多配备一份餐食，最大程度减少浪费。经过调研，去年约有2万婴儿乘坐南航班机，平均每月有2000人，每个航班上有4到5个，而婴儿是不需要餐食的，因此，南航深圳分公司要求清点旅客人数时，分清头等舱和婴儿的人数，这项费用降下来，每月为公司节约近40万元。

　　南航深圳分公司将机供品回收的管理纳入乘务长的考核内容，并不定期组织人员进行抽查，每月定期对仓库物资盘点、清查，保证航班货源，减小库存，防止浪费现象的发生。


]]>BBSxcq2007-7-28 9:7:11http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-8-21/251.htmBBSxcq2007-8-21 20:58:56http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-9-22/273.htmBBS322007-9-22 17:1:21http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-9-26/278.htm
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]]>BBSad11192007-11-30 15:52:52http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-11-30/354.htm总部独家代理2007年《中国经营报》医药、医疗器械、食品、保健品、美容化妆品、金融等专项广告，独家代理《商务时报》《中国保健食品》《光彩》《中国市场杂志》《商界》《大众投资指南》，《现代营销》《销售与市场》《生意经》《大众商务》《环球时报》《经济日报》《财经时报》《21世纪经济报道》《中国医药报》《医药经济报》等.30多种财经类媒体。
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]]>BBSad11192007-11-30 15:56:31http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-12-6/364.htm总部独家代理2008年《中国经营报》医药、医疗器械、食品、保健品、美容化妆品、金融等专项广告，独家代理《商务时报》《中国保健食品》《光彩》《中国市场杂志》《商界》《大众投资指南》，《现代营销》《销售与市场》《生意经》《大众商务》《环球时报》《经济日报》《财经时报》《21世纪经济报道》《中国医药报》《医药经济报》等.30多种财经类媒体。
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]]>BBSad0122007-12-6 7:39:22http://www.fly-fly-fly.com/CSN_SZ/2007-12-6/366.htm总部独家代理2008年《中国经营报》医药、医疗器械、食品、保健品、美容化妆品、金融等专项广告，独家代理《商务时报》《中国保健食品》《光彩》《中国市场杂志》《商界》《大众投资指南》，《现代营销》《销售与市场》《生意经》《大众商务》《环球时报》《经济日报》《财经时报》《21世纪经济报道》《中国医药报》《医药经济报》等.30多种财经类媒体。
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